{"id":41,"date":"2020-06-19T20:37:46","date_gmt":"2020-06-19T20:37:46","guid":{"rendered":"https:\/\/autorijschoolvandoeselaar.nl\/?page_id=41"},"modified":"2020-06-19T20:55:56","modified_gmt":"2020-06-19T20:55:56","slug":"hellingproef","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autorijschoolvandoeselaar.nl\/index.php\/online-theorie\/bijzondere-manoeuvres\/hellingproef\/","title":{"rendered":"Hellingproef"},"content":{"rendered":"

Hellingproef 1<\/h1>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
WAT<\/strong><\/td>\nHOE<\/strong><\/td>\nWAAROM<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Stoppen op een helling is gelijk aan stoppen op de vlakke weg met dien verstande dat:<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
1. Koppelingspedaal ingetrapt houden (tenzij voor langere tijd wordt gestopt).<\/strong><\/td>\nLinkervoet.<\/td>\nStoppen helling op: Eerder intrappen i.v.m. snel snelheid verlies. Stoppen helling af: Later intrappen vanwege hogere snelheid dan helling op.<\/td>\n<\/tr>\n
2. De voetrem blijft ingetrapt.<\/strong><\/td>\nRechtervoet, geheel.<\/td>\nDit voorkomt dat de auto achteruit rolt, voordat de handrem is aangetrokken.<\/td>\n<\/tr>\n
3. Handrem erop (afhankelijk van hoe steil de helling is, kan ook zo direct weer weggereden worden zonder handrem).<\/strong><\/td>\nMet rechterhand:
\n– knopje induwen.
\n– handrem omhoog.
\n– knopje loslaten.<\/td>\n		Je zorgt ervoor dat de auto op zijn plaats blijft als de voetrem losgelaten wordt.<\/td>\n<\/tr>\n
4. Voetrem los.<\/strong><\/td>\nGeleidelijk en controleer of de auto blijft staan.<\/td>\nDe handrem heeft de taak van de voetrem overgenomen. Let wel: de handrem remt 2 wielen, de voetrem 4. Geef de auto even de tijd om die kracht te verdelen, daarom geleidelijk de rem los.<\/td>\n<\/tr>\n
– Parkeren de helling op.<\/strong><\/td>\nVoorwielen naar links insturen (van trottoir af).<\/td>\nVoorkomt dat de auto naar achteren rolt.<\/td>\n<\/tr>\n
– Parkeren de helling af.<\/strong><\/td>\nVoorwielen naar rechts insturen (naar trottoir toe).<\/td>\nVoorkomt dat de auto naar voren rolt.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Terug naar boven.<\/a><\/p>\n

Hellingproef 2<\/h1>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
WAT<\/strong><\/td>\nHOE<\/strong><\/td>\nWAAROM<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Stoppen op een helling (afwaarts) is gelijk aan stoppen op de vlakke weg met dien verstande dat:<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
1. Steviger remmen.<\/strong><\/td>\nRechtervoet.<\/td>\nOmdat de auto schuin naar beneden rolt speelt niet alleen de aandrijfkracht een rol, maar ook moet je rekening houden met de schuinte van de helling.<\/td>\n<\/tr>\n
2. Koppeling intrappen.<\/strong><\/td>\nLinker voet, kan iets later dan op de vlakke weg.<\/td>\nOm zoveel mogelijk gebruik te maken van het remmend vermogen van de motor.<\/td>\n<\/tr>\n
3. Handrem erop.<\/strong><\/td>\nZoals reeds besproken.<\/td>\nDe handrem heeft de taak van de voetrem overgenomen. Let wel: de handrem remt 2 wielen, de voetrem remt 4 wielen. Geef de auto even de tijd om die kracht te verdelen, daarom geleidelijk de rem los.<\/td>\n<\/tr>\n
4. Voetrem los.<\/strong><\/td>\nGeleidelijk controleer of de auto stil blijft staan.<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Terug naar boven.<\/a><\/p>\n

Hellingproef 3<\/h1>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
WAT<\/strong><\/td>\nHOE<\/strong><\/td>\nWAAROM<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1. Stoppen aan de rechterzijde van de rijbaan.<\/strong><\/td>\nZoals reeds besproken (H.A. stoppen).<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
2. Kijken.<\/strong><\/td>\nNaar voren, binnenspiegel, linker buitenspiegel en over de linkerschouder.<\/td>\nKijk of je het overige verkeer voor moet laten gaan (art. 54 RW).<\/td>\n<\/tr>\n
3. Koppelingspedaal intrappen.<\/strong><\/td>\nVlot en geheel met de bal van de rechtervoet.<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
4. Hand naar de versnellingspook.<\/strong><\/td>\nRechterhand, vlot.<\/td>\nAls voorbereiding op het inschakelen.<\/td>\n<\/tr>\n
5. 1e versnelling inschakelen.<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6. Hand naar de handrem.<\/strong><\/td>\nRechterhand, vlot, duim op het knopje.<\/td>\nAls voorbereiding op het bedienen van de handrem.<\/td>\n<\/tr>\n
7. Koppelingspedaal naar het aangrijpingspunt.<\/strong><\/td>\nGeleidelijk.<\/td>\nOp deze wijze wordt voorkomen dat de motor afslaat en dat de auto straks achteruit rolt.<\/td>\n<\/tr>\n
8. Kijken v\u00f3\u00f3r het wegrijden.<\/strong><\/td>\nNaar voren, binnenspiegel, linker buitenspiegel en over de linkerschouder.<\/td>\nKijk of je het overige verkeer voor moet laten gaan (art. 54 RW).<\/td>\n<\/tr>\n
9. Geef richting aan.<\/strong><\/td>\nNaar links.<\/td>\nKenbaar maken dat je gaat wegrijden.<\/td>\n<\/tr>\n
10. Handrem eraf.<\/strong><\/td>\nHanden iets omhoog, knopje indrukken, handrem geheel omlaag.<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
11. Rechterhand terug naar het stuur.<\/strong><\/td>\nVlot.<\/td>\nJe neemt weer de ideale stuurhouding aan.<\/td>\n<\/tr>\n
12. Iets gas geven.<\/strong><\/td>\nGeleidelijk met de rechtervoet.<\/td>\nOp deze wijze verhoog je het toerental van de motor waardoor deze niet afslaat bij het wegrijden.<\/td>\n<\/tr>\n
13. Koppelingspedaal geheel op laten komen.<\/strong><\/td>\nGeleidelijk.<\/td>\nHet rijden met een slippende koppeling dient slechts kort te duren in verband met slijtage van de koppeling.<\/td>\n<\/tr>\n
14. Kijken.<\/strong><\/td>\nBinnenspiegel en beide buitenspiegels.<\/td>\nNacontrole, kan ik veilig mijn snelheid aanpassen.<\/td>\n<\/tr>\n
15. Snelheid aanpassen.<\/strong><\/td>\nAan de verkeerssituatie.<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16. Richtingaanwijzer uit.<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Terug naar boven.<\/a><\/p>\n

Hellingproef 4<\/h1>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
WAT<\/strong><\/td>\nHOE<\/strong><\/td>\nWAAROM<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1. Stoppen aan de rechterzijde van de rijbaan.<\/strong><\/td>\nZoals reeds besproken (H.A. stoppen).<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
2. Kijken.<\/strong><\/td>\nNaar voren, binnenspiegel, linker buitenspiegel en over de linkerschouder.<\/td>\nKijk of je het overige verkeer voor moet laten gaan (art. 54 RW).<\/td>\n<\/tr>\n
3. Koppelingspedaal intrappen.<\/strong><\/td>\nVlot en geheel met de bal van de linkervoet.<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
4. Hand naar de versnellingspook.<\/strong><\/td>\nRechterhand, vlot.<\/td>\nAls voorbereiding op het inschakelen.<\/td>\n<\/tr>\n
5. Achteruit versnelling inschakelen.<\/strong><\/td>\nI Aanvankelijk van het merk en type auto.<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6. Hand naar de handrem.<\/strong><\/td>\nRechterhand, vlot, duim op het knopje.<\/td>\nAls voorbereiding op het bedienen van de handrem.<\/td>\n<\/tr>\n
7. Koppelingspedaal naar het aangrijpingspunt.<\/strong><\/td>\nGeleidelijk.<\/td>\nOp deze wijze wordt voorkomen dat de motor afslaat en dat de auto straks vooruit rolt.<\/td>\n<\/tr>\n
8. Kijken v\u00f3\u00f3r het wegrijden.<\/strong><\/td>\nNaar voren, binnenspiegel, linker buitenspiegel en over de linkerschouder.<\/td>\nKijk of je het overige verkeer voor moet laten gaan (art. 54 RW).<\/td>\n<\/tr>\n
9. Geef richting aan.<\/strong><\/td>\nNaar links.<\/td>\nKenbaar maken dat je gaat wegrijden.<\/td>\n<\/tr>\n
10. Handrem eraf.<\/strong><\/td>\nHandrem iets omhoog, knopje indrukken, handrem geheel omlaag.<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
11. Rechterhand terug naar het stuur.<\/strong><\/td>\nVlot.<\/td>\nJe neemt weer de ideale stuurhouding aan.<\/td>\n<\/tr>\n
12. Koppelingspedaal geheel op laten komen.<\/strong><\/td>\nGeleidelijk.<\/td>\nHet rijden met een slippende koppeling dient slechts kort te duren in verband met slijtage van de koppeling.<\/td>\n<\/tr>\n
13. Kijken.<\/strong><\/td>\nBinnenspiegel en beide buitenspiegels.<\/td>\nNacontrole, kan ik veilig mijn snelheid aanpassen.<\/td>\n<\/tr>\n
14. Langzaam achteruit rijden.<\/strong><\/td>\nGekoppeld zonder gas te geven.<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15. Richtingaanwijzer uit.<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Terug naar boven.<\/a><\/p>\n

Hellingproef 5<\/h1>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
WAT<\/strong><\/td>\nHOE<\/strong><\/td>\nWAAROM<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1. Stoppen.<\/strong><\/td>\nZoals reeds besproken (H.A. stoppen op een helling (afwaarts).<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
2. Wegrijden.<\/strong><\/td>\nZoals reeds besproken (H.A. wegrijden vlakke weg).<\/td>\nNOOT: Doordat je op een helling staat wil de auto vanzelf al gaan rijden; dit vergemakkelijkt het wegrijden.<\/td>\n<\/tr>\n
Een tweede mogelijkheid van wegrijden:<\/strong><\/td>\n<\/td>\nDe handelingen blijven hetzelfde, alleen de volgorde van handelen is net anders.<\/td>\n<\/tr>\n
Handrem eraf.<\/strong><\/td>\nZoals reeds besproken.<\/em><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Koppeling naar aangrijppunt.<\/strong><\/td>\nZoals reeds besproken.<\/em><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Iets gas.<\/strong><\/td>\nZoals reeds besproken.<\/em><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Koppeling geheel op.<\/strong><\/td>\nZoals reeds besproken.<\/em><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Kijken.<\/strong><\/td>\nZoals reeds besproken.<\/em><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Versnellen.<\/strong><\/td>\nZoals reeds besproken.<\/em><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Terug naar boven.<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hellingproef 1 WAT HOE WAAROM Stoppen op een helling is gelijk aan stoppen op de vlakke weg met dien verstande dat: 1. Koppelingspedaal ingetrapt houden (tenzij voor langere tijd wordt gestopt). Linkervoet. Stoppen helling op: Eerder intrappen i.v.m. snel snelheid… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":39,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-41","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autorijschoolvandoeselaar.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autorijschoolvandoeselaar.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/autorijschoolvandoeselaar.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autorijschoolvandoeselaar.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autorijschoolvandoeselaar.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/autorijschoolvandoeselaar.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90,"href":"https:\/\/autorijschoolvandoeselaar.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41\/revisions\/90"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autorijschoolvandoeselaar.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/39"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autorijschoolvandoeselaar.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}